土工格栅如何控制高填方路基的沉降

       土工格栅的工艺过程十分独特,它是通过聚合物的长链碳氢分子沿着拉伸的方向进行重新排列,成一直线状,这样会使得分子链间的联结力增加很多,所以它的抗拉强度较高，而延伸率较低，对比发现，抗拉强度较拉伸前提高了5~10倍,而延伸率较拉伸前相比，却减少为拉伸前的10-15%www.53fenlei.com53分类网。 粒料在格栅网格之间的互锁力提升,摩擦系数加大。在很多的

士工合成材料里,在同等应变下相比，土工格栅的抗拉强度是最高的，其抗拉强度已接近于软钢。

       高填方路基一般是根据边坡的总高度来进行划分,碎石土、砂类土以及粉类土路基填筑的高度-般大于20m,如果砂、砾路基的填筑高度大于12m,那就是商填方路基。伴随着铁路建设范围逐渐的扩“大,特别是山区的地方有很多的高填方路基,高填方路基在货车荷载及自重的相互作用下,容易导致路基沉陷,影响过往列车的行车安全.这种路基最大的

缺点就是难以控制路基的沉陷,受水害影响大,施工难度大5_3_分_类_网。所以，在铁路高填方路基的施工过程中,必须要采取沉降控制措施,来保证填筑的质量。

       影响高填方路基下沉有多种因素,但是最主要的还是自然因素与人为因素.在进行铁路高填方路基工程施工过程中，因为地质不好，导致的高填方下沉的情况越来越多。而利用土工格栅就是一种有效控制沉降的措施。当在土工格栅上铺碾压粒料的时候，格栅肋条间的孔院和粒料之间进行咬合.互锁及镶嵌作用,形成了拥有-定柔度的坚实平台,这种平台可以使得承载力的扩散角变大,来达到分散应力、荷载的目的5.3.f.e.n.l.e.i.c.o.m。

      土工格栅可以很好地处理高填方不良路基沉降的不均匀,克服了传统方法的不足。它的应用受到的限制很少,通常不受时间、地理位置、土质类别等因素的限制，无论软土软硬、薄厚,无论它具不具备常规处理方法的条件都可以采用。高填方路基利用土工格栅来加固，可以有效的提高软土地基的抗剪强度，同时增强地基的承载能力、改善了地基土的压缩性、减少了地基沉降的不均匀,减缓了地基土沉降的速度;与此同时,还能节省填料,降低工程造价,缩短工期。

       土工格栅铺设-定要顺直平整53fenlei.com。两侧的宽度和路基的宽度一样,如果是相邻的两幅土工格栅的连接,用到的是搭接的方法，搭接宽度不得低于25cm,布置呈梅花形，同时用U形钉进行错固。在进行锚固的时候，要注意端头的位置,先用人工修整锚固端的填土。

       当在斜坡上铺设土工格栅的时候，要有一定的松紧度,同时要避免石块,防止其变形超出了土工格栅的弹性极限。在铺设土工格栅的时候，确保它的连续性,不能出现扭曲、重叠和折皱的现象，防止因为过量拉伸导致超出强度极限和变形极限而产生断裂5~3~f~e~n~l~e~i~c~o~m。

       当存放和铺设土工格栅的时候,应尽量减少其长时间的暴晒、暴露或者是接触化学制剂,否则会导致其性能劣化。

填土并碾压当土工格栅铺设完成之后,再进行路基的填土。为了防止运输车辆碾压或者掉头的时候，造成土工格栅的损坏，可以用滚填的方法来铺设，就是一方面用汽车倒退卸料,另一-方面用小 马力的推土机粗平。

      相信大家看完以上内容以后，应该也对土工格栅如何控制高填方路基的沉降有所了解了，希望会对大家有所帮助吧5+3+分+类+网。

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